继电动车日渐普及，相信下一个汽车业的破坏性创新（disruptive innovation）的浪潮必定是无人驾驶的汽车。 单是最近，Uber在美国开始测试无人驾驶的的士服务，并邀请1000名市民来体验这服务，据说民众的反应赞誉居多，我相信这只是无人驾驶普及化的前哨战！
很多人都有个误解，以为“无人驾驶”的优势，仅在于电脑取代了司机的位置，这就大大忽略了这浪潮的威力了！ 无人驾驶的汽车，其实是一台具有人工智能的移动电脑，结合了地图、app、无线网络、摄录机、全球定位、传感器等于一身。 早前有研究指出，一辆无人驾驶的汽车，在路上行驶时每秒就制造出1 GB的数据，除了像是「行驶记录仪」外，也包括记录路上的情况、汽车内部零件状况等，实在是一台「大数据」（big data） 机器，而「大数据」的分析与应用，定必又是兵家必争之地。
最显然而见的应用，在于智能驾驶：在路上行驶，无人驾驶的汽车可以透过互联网联系起来，运用位置、行驶速度、目的地的大数据，能够实时计算未来的交通情况，预测塞车的位置，并且借此按着最省时间、最顺畅的路径驾驶到目的地。 在人手驾驶未必完全取缔的年代，计算机可以分析司机的驾驶「大数据」，就驾驶习惯、路径提出建议。
在市场推广上，这是一个「蓝海」（blue ocean），不论是我们平日去什么地方、逗留多久，又或是喜欢用什么路径去、独自去还是一家人去，这全是「大数据」，在无人驾驶的年代，商户借着分析这些客户资料（customer profile），可以提供更个性化、人性化的推广。 例如你最近经常一家人去沙滩，你的车藉着分析你的习惯，可以聪明地向你建议沿途售卖水上运动用品的商店，又或是前往该沙滩的人常会去的餐厅。
在城市的层面上，无人驾驶将提升车辆、以及道路使用的效率：无人驾驶的汽车以车队方式前进（有别于真人驾驶的车需要保持安全距离），代表着道路的效率大大提升，道路、泊车的空间可以更为集中，有些空间可以腾出作其他用途，可想而知，不单是改善了交通和生活，而且城市的面貌也必随之改变。
